December 10. 2018. 12:38

RUSSIAN PRAVDA

VENI / VIDI / VICI

О ком на самом деле рассказывает сериал «Челночницы»

Чуть менее 30 лет назад «челноками» были забиты практически все поезда, следовавшие в сторону советской границы с западноевропейскими странами



сериал «Челночницы», челноки
«Челночный» бизнес стал спасением для многих жертв распада СССР
сериал «Челночницы», челноки сериал «Челночницы», челноки

Осенью 2016 года на российские экраны вышел телесериал «Челночницы»,. Он рассказывает о самой, пожалуй, нелегкой профессии «лихих девяностых», которую пришлось осваивать оставшимся без работы инженерам, учителям и врачам.

Сюжет фильма прост и банален. Он о тяжелой доле женщин, оставшихся без работы и денег и с помощью торговли — новой для себя профессии — вылезающих из нищеты. И, конечно, о любви. Но мы остановимся только на «челночном» бизнесе, который в 90-е годы минувшего столетия стал настоящим феноменом на территории стран СНГ.

Продукт перестройки

Финальный этап перестройки запомнился пустыми прилавками продовольственных магазинов и практически полным отсутствием качественной одежды и обуви. У советских людей были деньги, но они не могли приобрести того, чего бы им хотелось, а существовавшая долгие годы уголовная ответственность за спекуляцию камнем висела на шее предприимчивых граждан.

Однако, в самом конце 80-х «железный занавес» немного приподнялся, и у советских людей появилась возможность ездить за границу.

Первой остановкой на пути «челноков»в 1989 году оказалась Польша, в которой был дичайший спрос на советскую электротехнику и предметы ширпотреба.

Огромная сумка с товаром.
Классические клетчатые сумки стали характерным признаком «челноков». Кадр из сериала «Челночницы»

Много позже выяснится, что предприимчивые поляки к тому времени вывезли почти все свои товары в Германию, но для советских людей это не имело никакого значения. В сторону Польши потянулись первые «челноки».

Справка. «Челноками», по аналогии со специальным приспособлением для производства ткани, называли предпринимателей, осуществлявших постоянные переезды от места закупки товара до точки его сбыта и обратно.

Памятник «челноку» в Благовещенске, Россия.
Памятник «челноку» в Благовещенске, Россия. Фото: Александр Соломин

Поезда дальнего следования были забиты телевизорами, радиоприемниками и советскими магнитофонами, а также огромными сумками с игрушками и предметами ширпотреба.

Обратно челночники ехали налегке с хорошо спрятанными долларами и немецкими марками, которые обменивали на рубли и закупали новые партии товара.

Турецкий свитер из Польши

С распадом Советского Союза и дикой инфляцией начала 90-х челночный бизнес принципиально изменился. Теперь товар нужно было не вывозить из страны, а ввозить.

Челночники мгновенно перестроились и разделились на две большие группы. Одни перевозили заграничную одежду, преимущественно из Польши, на оптовые рынки, а другие скупали нужный товар в Черновцах, Хмельницком и Одессе. Покупали товара столько, сколько могли перенести «на своем горбу».

Люди старшего поколения отлично помнят красочные турецкие свитера и джинсы, а также духи «ISPACHAN» и«CHANEL №5», которые попадали в нашу страну через Польшу.

Коробка духов «CHANEL №5».
«CHANEL №5» — важный признак 90-х. Источник: wikimedia.org

«Челноки» того времени сами торговали на рынках, поскольку нанять реализаторов было дорого и совершенно невыгодно.

В месяц они могли совершить 2-3 поездки, каждая из которых приносила 100-200 долларов дохода. Большинству торговцев этих денег едва хватало для того, чтобы прокормить семью. Лишь некоторые, особенно предприимчивые торговцы, сумели сколотить серьезные состояния.

«Челноки» моментально стали объектом охоты рэкетиров и грабителей, а также карманных воров, которыми были переполнены все рынки стран бывшего СССР. Их не забывали «трясти» и сотрудники милиции, сами не всегда обеспеченные достойной зарплатой.

Кража товара на рынке.
Кража товара на рынке. Кадр из сериала «Челночницы»

Элитные авиа-челноки

Элитой челночного бизнеса считались те, кто самолетом привозил товар из Стамбула, где расположен самый большой рынок Европы.

Для путешествия в Турцию требовалось приобрести далеко не дешевую туристическую путевку. Зато оттуда можно было привезти прекрасные греческие шубы (мечта любой российской женщины) и турецкие золотые изделия.

И пускай турецкое золото по качеству значительно уступало отечественному, но их изделия отличались модным дизайном и привлекали покупателей. Как правило, привезенный из Турции товар даже не доходил до рынка, а реализовывался среди знакомых и их друзей.

Транспортные затраты и взятки таможенникам (турецким и российским) были очень велики, поэтому позволить себе заниматься таким бизнесом мог не каждый. Зато за один рейс челночник мог заработать от 500 до нескольких тысяч долларов.

Бессмертные российские «челноки»

К концу 90-х-началу 2000-х россияне открыли для себя Саудовскую Аравию, а к середине 2000-х – Китай. Но туда уже ездили не классические «челноки», а профессиональные оптовые торговцы. В их задачу входило прилететь в нужную страну с валютой, закупить партию нужного товара, укомплектовать им транспортный контейнер и получить его в родном городе.

Ушли в прошлое согнутые спины под неподъемными мешками или полосатыми сумками. Теперь «оптовики» стали владельцами собственных магазинов или ларьков на рынках.

А сегодняшний день изменил и то, что было 5 лет назад. С появлением торговых интернет-площадок приобрести нужный товар совершенно не сложно, но челночный бизнес не умер. Предприимчивые жители Дальнего Востока и Сибири продолжают завозить в страну китайский ширпотреб, мобильные телефоны и другую дешевую электротехнику, которая пользуется популярностью на местных рынках.

Теплоход «Полесье» привёз из Фуюаня в Хабаровск группу «челноков». На крыше сложен багаж.
Теплоход «Полесье» привёз из Фуюаня в Хабаровск группу «челноков». На крыше сложен багаж. Источник: wikimedia.org

По-прежнему «челноки» процветают в российской глубинке и крупных промышленных центрах. Правда, теперь челночным бизнесом занимаются преимущественно пенсионерки, перевозящие промышленные товары и продукты питания с крупных рынков на базары поменьше. Их каждодневный труд приносит совсем небольшие доходы, но позволяет оставаться «на плаву» и чувствовать себя нужными.



Источник: “https://www.eg.ru/society/612191-o-kom-na-samom-dele-rasskazyvaet-serial-chelnochnicy-075346/”